ANTENA 3 CNN Video Live TV ACTUALITATE Educaţie Mediu Meteo Social Locale Justiţie Cultură POLITICĂ Alegeri prezidenţiale 2025 Caravana Antena 3 CNN Alegeri prezidenţiale 2024 Alegeri parlamentare Alegeri europarlamentare Alegeri locale EXTERNE Alegeri SUA 2024 Mapamond Diaspora Uniunea Europeană Război în Israel ECONOMIC Safe Income Companii Bănci Imobiliare Auto Brand de țară OPINII Arena politică VIDEO SPORT JO 2024 Formula 1 LIFE Sănătate Timp Liber Viaţa sănătoasă Horoscop Ştiinţă Lumea Animalelor Film Culinar Travel High-Tech Galerii foto CONFERINȚE Conferinţele România Inteligentă Conferinţele RO 3.0 Dezvoltăm România sustenabil Emisiuni Sinteza Zilei În Gura Presei News Hour with CNN În faţa naţiunii Subiectiv România Inteligentă Be EU Exces de putere Voi cu Voicu Sfat de Sănătate Vremea Ştiri de ultima oră Program TV Promo Contact }); Antena 3 CNN › Economic › Directorul CFR Călători, cu case în Dubai, cere bani de la stat pentru găurile companiei: Nu mai garantăm siguranța transportului Directorul CFR Călători, cu case în Dubai, cere bani de la stat pentru găurile companiei: Nu mai garantăm siguranța transportului G.M. 4 minute de citit Publicat la 09:48 03 Sep 2025 Modificat la 09:48 03 Sep 2025 .st0{fill:none;stroke:#000000;stroke-width:12.97;stroke-miterlimit:10;} Traian Preoteasa, directorul general al CFR Călători, companie cu datorii uriaşe aflată la un pas de faliment,cere bani de la stat. FOTO: Agerpres Într-o notă trimisă Ministerului Transporturilor, directorul CFR Călători Traian Preoteasa reclamă „situaţie dificilă CFR Călători SA” și cere bani în plus pentru acoperirea găurilor companiei. El afirmă că operatorul „se află în situaţia de a intra în incapacitate de plată” și că există „implicaţii grave în desfăşurarea în condiţii de siguranta transportului pe calea ferată”. Este a treia scrisoare de acest gen trimisă de Traian Preoteasa în acest an. Traian Preoteasa – care are are un salariu de 24.000 de lei, în timp ce compania are aproape 11.000 de angajați – reclamă că nu primește o compensație egală cu cea din anul de dezmăț bugetar 2024. Compensaţia alocată CFR Călători pentru transportul feroviar public de călători, pentru anul 2025 este de doar 1.739.022 mii de lei, insuficientă pentru acoperirea costurilor de exploatare ale societăţii. Compensaţia alocată pentru anul 2025 reprezintă doar 80% din compensaţia alocată în anul 2024, în condiţiile în care veniturile din transportul de călători sunt diminuate faţă de anul 2024 prin aplicarea prevederilor din OUG nr.156/2024, iar cheltuielile sunt indexate cel puţin cu inflaţia conform aceleiaşi ordonanțe. Având în vedere că până în prezent ARF nu a încheiat încă un Act Adiţional la Contractul de servicii publice 2022-2032, conform prevederilor contractuale, CFR Călători încasează o compensaţie lunară de doar 132.140 mii lei, insuficientă pentru acoperirea cheltuielilor lunare, în condiţiile în care şi veniturile din transportul de călători sunt mai mici cu cca 10% faţă de aceeaşi perioadă a anului 2024. Precizăm că pentru anul trecut, SNTFC CFR Călători primea un tarif unitar pe tren/km în cuantum de 44,73 lei/tren/km, ceea ce asigură o compensaţie lunară de aproximativ 180.000 mii de lei. Încasarea unei compensaţii diminuate, coroborată cu diminuarea veniturilor din transportul de Călători, determină o lipsă acută de lichidităţi, ceea ce va duce la creşterea datoriilor restante a CFR Călători către CNCFR şi alţi furnizori, majorarea cheltuielilor cu penalităţile calculate de furnizori, achiziţionarea cu întârziere a materialelor şi pieselor de schimb necesare bunei funcţionări a materialului rulant cu o vechime de peste 30 de ani, disfuncţionalităţi în activitate. De asemenea, precizăm faptul că societatea, lucrând cu furnizori de stat în proporţie de 70%, aceştia au aplicat indexarea tarifelor conform OUG 156/2024, ceea ce a dus la creşterea cheltuielilor faţă de anul trecut (energie, tarife AFER, AGIFER, prestaţii Informatică Feroviară pentru programul de ticketing etc), susține Preoteasa „95% din cheltuielile lunare sunt strict legate de bună desfășurare a obligaţiei de serviciu public (taxa de utilizare infrastructură, motorină, energie de tracţiune, personal, reparaţii, mentenanţă MR), iar în prezent, din cauza lipsei acute de lichidităţi, suntem în pericol de oprire a traficului”, mai scrie directorul CFR Călători. Preoteasa afirmă că rezultatul financiar pe primele 7 luni ale anului 2025, este unul negativ, pierderea fiind de 205.346 mii de lei. Datoriile CFR Călători S.A. la data prezentei sunt în sumă de 625.000 mii de lei. Din total datorii, cele mai mari sume sunt datorate către: Furnizori de motorină: 106.880 mii de lei; Furnizori reparatori: 118.641 mii de lei; Alţi furnizori (în cuantum de 196.235 mii lei mententanță, pază, utilităţi, AFER, AGIFER etc). La toate aceste datorii, furnizorii calculează penalităţi de întârziere. „Suntem în perioada sezonului estival (iunie-septembrie), în care cerinţele de trafic ating maximul anual, ceea ce, pe lângă aspectul benefic al obţinerii unor venituri medii lunare superioare veniturilor celorlalte luni, necesită și disponibilizare de fonduri pentru pregătirea și menţinerea unui nivel corepunzător al parcului de material rulant. Astfel, sezonul estival, cu debut la 15 iunie, necesită un parc suplimentar de material rulant de peste 150 de vagoane (ceea ce reprezintă peste 15% din parcul activ) şi 40 de locomotive, imposibil de asigurat, imposibilitatea fiind generată de aspecte ca: subcompensarea critică îndelungată, neplata la zi a facilităţilor aferente anului 2025 – rest de plata – peste 134.000 mii de lei. Având în vedere datoriile restante către furnizori, am fost notificaţi de către furnizorul de motorină asupra faptului că se opresc livrările de motorină pentru locomotive dacă nu se achită datoria restantă, am fost notificaţi de către CNCFR SA şi Electrificare SA că se suspendă trasele trenurilor aparţinând SNTFC CFR Călători. Astfel, vă înştiinţăm că suntem în situaţia de a anula trenurile pe secţiile neelectrificate, precum şi oprirea activităţii de manevră efectuată cu locomotive Diesel, vom fi obligaţi la o diminuare a activităţii prezente, în fapt anularea circulaţiei unor trenuri cu impact negativ atât asupra pieţei de transport de călători, cât şi asupra celorlalte companii/structuri din domeniul feroviar care funcţionează sub autoritatea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, diminuarea activităţii urmând a fi proporţională cu impactul neasigurării compensaţiei în realizarea unui minim echilibru financiar. Atragem atenţia ca filiala SCRL Brașov care este dependentă în proporţie de 97% de SNTFC CFR Călători şi care beneficiază de ordonanţă 6/2019 (este sub supravegherea ANAF cu un plan de reorganizare aprobat), riscă intrarea în faliment deoarece SNTFC CFR Călători nu îşi poate achita prestaţiile faţă de ei, iar aceştia, la rândul lor, nu îşi pot achita rata către ANAF şi obligaţiile curente, condiţie obligatorie pentru menţinerea OG6/2019, potrivit scrisorii transmise de Traian Preoteasa.
Vezi articol complet la: Antena3
